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viernes, 27 de marzo de 2009

El medallero-Carreteras interruptus

El medallero
La dolarizada orden de la vinagrera, considerando:
Que según la publicidad oficial contamos con el plan vial más ambicioso de la historia de la revolución ciudadana.Que el factótum de esa maravilla es Marún, ministro de carreteras y otras hierbas.
Que efectivamente tenemos solo carreteras de primera: porque, si se pasa la marcha a segunda, ya no hay como seguir entre el lodo, los cráteres y hasta los chapas acostados.
Que desde el inicio de la revolución estamos en emergencia vial, se entregaron millones al cuerpo de ingenieros militares.
Que, sin embargo, pocos momentos como ahora comprobamos tantas carreteras en estado deplorable.
Que como el congresillo de Cordero no quiere fiscalizar, nadie rinde cuentas de los resultados de la reconstrucción vial.
Acuerda:
Condecorar al ministro con medalla a la orden de los Grandes Timos de la revolución ciudadana, en el grado carreteras interruptus.

lunes, 16 de junio de 2008

Doble camello

Ministro justifica el contenido de la campaña

El Ministro de Transporte y Obras Públicas, Jorge Marún, “Yo estoy manejando $ 2 mil millones en obras, cómo me voy a fijar en eso (el dinero de la publicidad). Qué serán, 2 mil, 3 mil dólares, no sé”, comenta cuando se le consulta sobre el costo de esta campaña.
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Gobierno no empieza todos los puentes que anuncia en radio

El ministro Jorge Marún justifica los mensajes porque “la obra comienza cuando yo comienzo a contratarla, cuando comienza la licitación”.
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La publicidad es clara y hasta plantea una invitación: “Oiga, mi pana, no sé si le contaron, pero supe que el Gobierno está reconstruyendo cuanto puente se le pone al frente. Ahora sí se puede comunicar todo el país... Haga el recorrido, socio. La revolución vial está en marcha”.
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“Imagine. El cuarto puente de los pobres, sobre el río Babahoyo, de 2.000 metros de longitud, está siendo construido”, señala la propaganda.
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“Estamos esperando todavía el visto bueno de los documentos de la licitación de la Procuraduría y la Contraloría General. Como son estudiados minuciosamente, toma su tiempo. Hemos preguntado, pero nos dicen que aún está en proceso. No hay fecha”, señala Castro.
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En la lista de puentes que “están siendo construidos”, según la propaganda oficial, consta el del sur de Guayaquil, de 2.500 metros, pero, según Castro, aún no se sabe qué tipo de puente se va a levantar ni su ubicación. “Se sabe por dónde más o menos va a ir, pero no se sabe exactamente que sale desde esta pista de aquí hasta acá”, admite.
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En las publicidades también se mencionan construcciones y reparaciones que causan dudas a los propios funcionarios. Por ejemplo, en un spot se habla de la construcción “del puente de Esmeraldas, de 700 metros”; sin embargo, no hay ninguno con esta longitud. Lo que sí existe, dicen técnicos de la Dirección de Obras Públicas, es la próxima construcción de un puente en el ramal mayor del estuario Esmeraldas, de 434 metros, aunque en el futuro se edificarán tres viaductos más cerca de ahí que, sumados los cuatro, superarían los 700 metros
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Geovanny Castro
SUBSECRETARIO DEL MINISTERIO
“Se sabe por dónde más o menos va a ir (el nuevo puente del sur de Guayaquil), pero no se sabe exactamente que sale desde esta pista de aquí hasta acá”.
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